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  • IMG_4915-LM | SwissCamion
    Suisses Contact Archives IMG 4915 LM Par Laurent Missbauer Publié le 12 04 2016 La taille originale est de 3072 2304 pixels IMG 4868 Vous pouvez la mettre en favoris avec ce permalien Les commentaires sont fermés Copyright 2011 2016

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  • IMG_4868 | SwissCamion
    Contact Archives IMG 4868 Par Laurent Missbauer Publié le 12 04 2016 La taille originale est de 3072 2304 pixels IMG 4843 LM IMG 4915 LM Vous pouvez la mettre en favoris avec ce permalien Les commentaires sont fermés Copyright

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  • IMG_4767 | SwissCamion
    Archives IMG 4767 Par Laurent Missbauer Publié le 12 04 2016 La taille originale est de 3072 2304 pixels SC 4 2016 FR TOTAL IMG 4779 LM Vous pouvez la mettre en favoris avec ce permalien Les commentaires sont fermés

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  • Korrigendum / Rectificatif | SwissCamion
    das gezeigte Fahrzeug 15 Paletten aus Deutschland entladen und keine Ladung für eine Inlanddestination übernommen Es entstand kein Verstoss gegen Kabotagevorschriften Ich entschuldige mich bei der Firma Schöni für diese Falschinformation Mit besten Grüssen David Piras Generalsekretär Les Routiers Suisses Rectificatif article sur le cabotage dans le SWISSCAMION 03 2016 Certaines informations relatives à la thématique du cabotage qui ont été publiées dans le SWISS CAMION du mois de mars 2016 sont issues d un malentendu avec la Police cantonale vaudoise L entreprise Schöni n a pas été dénoncée en raison d une infraction contre l interdiction de cabotage Il n y existe pas de rapport de police selon lequel l entreprise Schöni a été dénoncée Selon les informations fournies par l entreprise Schöni le camion qui illustrait notre article a déchargé 15 palettes de marchandises provenant d Allemagne et n a pris aucune marchandise pour un transport national Il n y a donc eu aucune infraction contre l interdiction de cabotage Je prie l entreprise Schöni de bien vouloir m excuser pour cette information incorrecte Avec mes salutations les meilleures David Piras Secrétaire général des Routiers Suisses Cette entrée a été publiée dans Actuelle Vous pouvez la mettre en

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  • Das lesen Sie im Swiss Camion Februar: Fabian Bähler, Serie “Junge Chauffeurs” | SwissCamion
    statt und das Laden ist eine Sache von Minuten Aber dazu später Nachdem Fabian im grössten Schneegestöber sein Fahrzeug vor der St Stephaner Sammelstelle positioniert hat bringt er drinnen einen durchsichtigen Plastikschlauch am Edelstahltank an Während insgesamt etwa 7400 Liter Milch in eine der drei Kammern des Lastwagenaufbaus strömen erklärt er mir das chromstahlblitzende scheinbar verwirrende Röhrengewirr im Heck des Lastwagens die unterschiedlichen Schläuche und die Leitungen auf und an den Aufbauten Besonders auffällig ein kleiner Hochtank mit Sichtfenster den er mit dem Begriff Luftabscheider näher beschreibt und hinter Plexiglas graue Plastikkästen mit Monitoren die jede Menge Informationen liefern vom Ladezustand der Tankkammern bis zur genauen GPS Position des Fahrzeugs Wir pumpen etwa 600 Liter in der Minute erklärt der junge Chauffeur Auch ein kleiner Drucker ist an Bord In Chromstahlkästen seitlich am Heck des Tankaufbaus befinden sich zwei Metallgitterspiralen mit kleinen Fläschchen sowie eine kleine Füllanlage für eine Halbliterglasflasche Hier werden automatisch Proben der getankten Milch gezogen und abgefüllt Nach rund 20 Minuten ist der Ladevorgang in St Stephan abgeschlossen Ich will eigentlich gar keinen anderen Job meint Fabian während der Talfahrt zur nächsten Sammelstelle als bereits Schneepflüge und erste Lastwagen entgegenkommen Im Moment bin ich noch Springer aber in der Zukunft wünsche ich mir ein eigenes Fahrzeug das nur mir zugewiesen ist hofft er Er wendet den Lastzug routiniert auf dem zentralen Platz Oberwils und positioniert ihn vor der Sammelstelle im Untergeschoss einen grossen Holzhauses Hier pumpen wir elektrisch mit Starkstrom wegen des Motorenlärms erklärt er Um vier Uhr schlafen die meisten Menschen schliesslich noch Aber vielleicht haben sie sich auch schon daran gewöhnt dass jeden Morgen ein Lastwagen die Milch abholt um diese Zeit und auch schon erste Verteilerfahrzeuge die Läden beliefern Nachdem er weiter drunten in Därstetten noch einen Teilladung aufgenommen hat wo es inzwischen nur noch stark regnet macht er sich auf die Fahrt nach Freiburg mit rund 23 500 Litern Milch in den Tanks Zweite Runde In der Entladestation der Molkerei steht bereits ein anderer grüner Rolli Truck der seine Milch in die Bodentanks entlässt während Fabian seinen Lastzug in Position bringt und blaue Schläuche an Muffen am Fahrzeug und an die Entladebatterie anschliesst Nachdem die Tanks von Motorwagen und Anhänger leer sind werden sie gespült Was automatsich geht bis auf neue andere blaue Schläuche die von Hand umgehängt werden müssen Es ist Morgen die Zeit die normale Menschen zum Frühstück nutzen und vielleicht Milch oder deren Produkte aus gerade dieser Molkerei Cremo auf den Tisch stellen an dem sie frühstücken Mit Frühstück für uns indes ist nichts die Fahrt geht nun ins völlig verregnete Seeland das sich um kleine Seen vergrössert hat die in den Feldern stehenbleiben Auf einem freien Platz mit einem hohen Kastanienbaum stellt Fabian seinen Anhänger ab Hier müssen wir zwischendurch mal wieder herkommen um umzupumpen meint er denn nicht alles was wir bei den Bauern nun abholen werden passt in den Tank des Motorwagens 18 Posten stehen an eine so genannte Hoftour kann bis zu 30 umfassen Fabian holt

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  • A lire dans le Swiss Camion du mois de février: Fabian Bähler, série « Jeunes chauffeurs » | SwissCamion
    dans la neige Fabian a positionné son véhicule devant le point de collecte de St Stephan avant de plonger un tuyau en plastique transparent dans le tank à lait en acier inox Pendant que quelque 7400 litres de lait sont ainsi chargés dans l une des trois chambres de la superstructure du véhicule tracteur Fabian m explique à quoi sert tout l enchevêtrement de tubes en inox se trouvant à l arrière du véhicule C est là que je remarque un petit hublot en plexiglas derrière lequel on aperçoit des petits casiers en plastique avec des écrans fournissant une multitude d informations de l état de chargement du véhicule jusqu à la position exacte de ce dernier Nous pompons environ 600 litres à la minute m explique le jeune chauffeur Ce système comprend même une petite imprimante Dans des caisses en acier inox placées sur le côté de l infrastructure à l arrière du véhicule on trouve deux spirales métalliques contenant des bouteilles ainsi qu une petite installation de remplissage permettant d obtenir des bouteilles d un demi litre C est ici que les échantillons de lait sont extraits automatiquement Après une vingtaine de minutes le processus de chargement à St Stephan est terminé Je ne voudrais pas faire un autre boulot déclare Fabian pendant que nous descendons la vallée pour rejoindre le prochain point de collecte et que nous croisons le chasse neige suivi du premier camion de la journée Pour l instant je suis encore remplaçant mais par la suite j aimerais avoir mon propre véhicule Il tourne avec son attelage sur la place centrale du village d Oberwil et le positionne devant le point de collecte qui se trouve au sous sol d une grande bâtisse en bois Ici nous utilisons une pompe électrique pour faire moins de bruit m explique t il En effet à quatre heures du matin la plupart des gens dorment Nous descendons ensuite à Därstetten pour compléter notre chargement avant de prendre la direction de Fribourg sous la pluie avec quelque 25 500 litres de lait dans les réservoirs Seconde tournée Lorsque nous arrivons à la grande laiterie nous apercevons un autre truck vert de la maison Rolli qui décharge son lait Fabian place son camion à l endroit voulu avant de raccorder des tuyaux bleus permettant de décharger notre marchandise Une fois que les tanks du camion et de la remorque sont vides il faut les nettoyer ce qui se fait plus ou moins automatiquement mis à part les tuyaux bleus aussi qu il faut déplacer manuellement Nous voilà arrivés à l heure où les gens normaux déjeunent en prenant peut être du lait ou d autres produits de cette grande laiterie Pour nous en revanche il n est pas l heure de déjeuner il faut reprendre la route en direction du Seeland toujours sous la pluie Fabian dépose sa remorque sur une place de parc situé sous un grand marronnier Nous devrons revenir ici en cours de tournée pour décharger

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  • A lire dans le Swiss Camion du mois de janvier: Romain Capitanio, série « Jeunes chauffeurs » | SwissCamion
    m Une fois ce camion arrivé sur place il n a pas eu le temps de déployer son échelle que le chat était déjà descendu tout seul de l arbre Cette anecdote a été un joli rayon de soleil au milieu de la grisaille qui a accompagné nos déplacements entre le point de collecte de La Praille les serres de Lully et le centre de tri de Serbeco à Satigny GE A chaque fois Romain a démontré qu il n était pas seulement un as du volant calme et précis mais également un as du joystick avec lequel il a chargé déchargé et croché sa benne avec une belle dextérité Laurent Missbauer Le chauffeur Né le 23 février 1988 Romain Capitanio a toujours aimé les camions Fils et petit fils de chauffeur il a toutefois débuté sa vie professionnelle par un apprentissage de mécanicien automobile Il passe néanmoins son permis poids lourds en 2006 un mois seulement après son permis voiture et travaille depuis 2007 dans l entreprise de son père Il consacre une grande partie de son temps libre aux pompiers de Bernex Confignon Je suis serviable de nature et j aime bien aider les gens précise Romain Capitanio lm L employeur Fondée en 1981 par Giovanni Capitanio l entreprise genevoise Capitanio Transport compte deux chauffeurs le patron Giovanni Capitanio 64 ans et son fils Romain ainsi que deux camions un Actros et un Arocs qui travaillent en tant que sous traitant pour Serbeco entreprise spécialisée dans la collecte des déchets Giovanni Capitanio ne tarit pas d éloges sur Mercedes et le garage Larag Nous y sommes accueillis avec beaucoup de professionnalisme et leur vendeur François Naudon nous a toujours très bien conseillés lm Wie der Vater so der Sohn Der 27 jährige Genfer Chauffeur Romain Capitanio ergriff denselben Beruf wie sein Vater Wir begleiteten ihn auf seiner Tour vom La Praille Quartier in der Stadt Genf zu den Gewächshäusern in Lully nach Satigny ins Sortierzentrum von Serbeco Der Tag des 25 November war in der Region Genf von den unterschiedlichsten Wetterbedingungen geprägt Frühmorgens um 5Uhr50 noch recht kalt und finster zeigte sich der genfer Hausberg Salève nach Tagesanbruch weiss überzuckert Dem ausgeprägten Regenbogen um die Mittagszeit folgten einige Regenschauer unterbrochen durch angenehme Aufhellungen mit ständig wechselnden Farben Ebenso abwechslungsreich gestaltete sich die Arbeit unseres jungen Chauffeurs Meine Arbeit ist abwechslungsreich Trotzdem ich nur kippere ist meine Arbeit sehr abwechslungsreich ihr werdet es gleich sehen meint Romain Capitanio gleich zu Beginn unserer Fahrt Er arbeitet in der kleinen Transportfirma seines Vaters der sie 1981 gegründet hat und seit 1999 als Vertragsfahrer für das Kehrichtentsorgungs und Recyclingunternehmen Serbeco unterwegs ist Beim heute zu entsorgenden Material handelt es sich um Alt und Abfallholz aus der Sammelstelle im La Praille Quartier in der Stadt Genf in der Nähe des Stadions sowie Tomatenstauden vom Gemüseproduzenten Jaquenoud in Lully im genfer Hinterland In diesem Betrieb der seit 1974 Hors Sol Tomaten produziert manövriert Romain seinen Mercedes Acros 3248 geschickt zwischen den Gewächshäusern durch Lastwagen

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  • A lire dans le Swiss Camion du mois de décembre: Daniel Schurtenberger, série « Jeunes chauffeurs » | SwissCamion
    Aller faire demi tour oui mais où Là il y a une ferme avec un chemin d accès conduisant dans les prés Daniel entame la manoeuvre en faisant passer le pare chocs de son camion à quelques centimètres d un mur sans rien toucher Sa manœuvre effectuée il redescend jusqu à la scierie et se faufile entre les troncs et les piles de bois L éleveur Christoph Steiner et ses aides ont balisé le chemin de manière à créer un entonnoir à l endroit où Daniel placera l arrière de son véhicule Mais jusque là pas un mouton à l horizon Et soudain un bruit de sonnailles nous fait tourner la tête voici le troupeau qui arrive au détour d un virage avec à sa tête le berger portant un agneau dans ses bras une vraie image biblique Aidé par toutes les personnes présentes Daniel fait monter rapidement ces moutons dans le camion et dans la remorque de telle sorte que le chargement est terminé un quart d heure plus tard Pour ces moutons la suite sera moins tragique que pour les porcs de ce matin après deux heures de route ils retrouveront les vertes prairies de la plaine à Matzingen TG Comme je me demandais si ces pauvres moutons n étaient pas sujets au mal de mer dans tous ces virages Daniel m a rassuré en affirmant que les moutons n étaient jamais malades sur la route A peine étions nous revenus en plaine que le temps a changé radicalement c est donc sous la pluie que nous avons fait le reste du voyage A destination l habilité de Daniel a de nouveau été mise à rude épreuve Pour faire ce job tu as intérêt à aimer conduire avec une remorque Mais j ai ça dans le sang A peine avait il ouvert la porte du véhicule que les 220 moutons galopaient déjà dans la verte prairie qu ils avaient quittée le printemps dernier Pour eux les vacances à la montagne sont terminées a commenté Daniel qui avait quant à lui terminé sa journée hps Der mit dem Schaf tanzt Daniel Schurtenberger 24 macht Tiertransporte Das verlangt diverse Eigenschaften die Otto Normalverbraucher in der Regel völlig abgehen Dazu gehört ein wenig ein Nachtmensch zu sein Oder Anhänger fahren zu können Eine seltsame Kombination Natürlich hat Daniel auch andere Eigenschaften und Fähigkeiten zweifelsohne Doch diese beiden sind wesentlich Neben derjenigen mit Tieren umgehen zu können Unsere Arbeitszeit sagt sein Chef Patrik Brühlmann Malters dauert nicht von 5 bis 17 Uhr sondern sie findet jederzeit innerhalb von 24 Stunden statt Vor allem weil die Schlachthöfe um 5 Uhr anfangen zu schlachten Also trafen wir Daniel Schurtenberger und seinen Chef um 5 Uhr in Brunegg auf dem Schotterplatz der Vianco Arena Daniel war schon da mit einem 3 5 Tonner beladen mit Mastschweinen Das heisst er war schon viel früher losgefahren denn in Aesch hatte er diese Schweine eingesammelt Sein Chef war ebenfalls unterwegs gewesen und stiess mit dem 40 Tonner dazu

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